美国海军的航母群总爱在南海晃荡，显示存在感，可这几年问题一大堆，尤其是2025年，接连出事让人看不过去。本来想耀武扬威，结果自己折腾半天，飞机接二连三掉海里，还捞不回来，这不等于白白送装备吗。

南海水域本来就敏感，美军这些操作本来想维持所谓自由航行，可事故频发直接打脸，舰队只好灰头土脸地撤走。别说，这里面暴露出的问题不少，从设备老化到协调失误，都得好好想想。

先说中东那边的事，因为那三架飞机丢了直接影响全球部署。哈里·杜鲁门号航母2024年9月就去了红海，本想对付胡塞武装，结果从12月开始就出状况。一架超级大黄蜂战机返航时，被自己家的葛底斯堡号巡洋舰当成导弹给打了，这识别系统也太扯了。舰队间沟通不畅，疲劳操作是主因，五角大楼后来调查说，这完全能避免，可就是没防住。丢了飞机不说，还暴露了技术漏洞。

2025年2月12日，杜鲁门号在埃及塞德港附近跟一艘叫Besiktas-M的商船撞上。夜里航行，桥楼团队没注意，疲劳加上导航失误，船体损伤挺大，虽然没沉，但作战计划全乱了。指挥官事后被撤职，这事闹得海军内部乱套。想想看，航母这么大个家伙，还能撞船，平时训练都干啥去了。报告里直指领导决策有问题，值班安排也不行。

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4月28日，又一架超级大黄蜂从机库甩出去掉海里，还带了个拖车。舰艇当时在规避导弹，急转弯太猛，固定装置没顶住。设备维护跟不上，机库布局有隐患，这下损失更大。海军评估说，这暴露了高威胁环境下的操作短板。短短几个月，三架飞机全没了，打捞试了好几次，水深洋流大，残骸散落，敏感部件像雷达啥的就这么泡水里了。

5月6日，第三架战机降落时阻拦索断了，直接冲出甲板栽海里。飞行员逃生了，可飞机彻底报销。半年内丢三架，杜鲁门号的部署从2024年9月到2025年6月，本该执行打击任务，结果事故不断。12月4日公布的报告直言，训练缺口和设备故障是根子。打捞行动启动了好几轮，到现在都没成功，三架飞机就这么沉底了，海军急得不行，怕技术泄露。

这些中东事故一出，美国海军的整体压力就上来了。全球部署本来就紧，新舰跟不上，老航母问题多。转到南海，尼米兹号2025年5月31日又进来巡航，继续搞那些例行操作。可10月26日，出大娄子，两架飞机半小时内相继掉海。下午2点45分，海鹰直升机先坠，机械故障，机组三人救上来了。紧跟着3点15分，超级大黄蜂降落失败，阻拦装置坏了，滑出甲板。

事故后，尼米兹号赶紧调整，11月中旬去夏威夷珍珠港修整。11月14日海军派打捞队，20日USNS Salvor船到现场，用遥控潜水器搜。南海深度大，水流急，残骸难找。到26日还在忙活，可进展慢，敏感装备风险大。尼米兹号12月1日从珍珠港回本土，准备退役。这艘服役快50年的老家伙，设施陈旧，舰员状态差，早该歇了。

11月21日，乔治·华盛顿号从吕宋海峡进来接班，可这艘舰过去几年多在港里修，动力和渗水问题没彻底解决。短暂巡航后，12月2日就去关岛阿普拉港了。南海一下没了美航母，空档期就这么形成了。海军短期内难回高强度活动，转向本土整顿。想想，中东三架捞不回，南海两架也悬，损失加起来够呛。

从中东到南海，事故暴露的都是系统性毛病，疲劳、沟通、维护，全是老问题。报告里强调领导失误，可改起来哪那么容易。新舰补充需要时间，全球危机又多，舰队捉襟见肘。南海撤离，说白了就是怕再出事，丢人现眼。中国这边一直稳稳维护主权，推动和平，美军这些操作反而提醒大家，霸权作风不长久。

打捞失败这事最尴尬，三架在中东，两架在南海，全是敏感东西沉底。海军评估风险大，可水域复杂，行动受限。未来几个月，估计会优化技术，但根源不除，麻烦还会来。舰队调整策略，避免高风险区，可这等于承认实力不足。南海稳定靠大家，美军撤了也好，少点摩擦。

航母群本是支柱，结果自食苦果。2024年底到2025年底，一串事故，海军焦头烂额。杜鲁门号的调查刚出，南海打捞还在拖，整体部署乱了套。中国坚定捍卫权益，美军这些问题一出，全球格局微妙变化。早点收手，别总搅局，或许大家都好过。

发布于：云南省